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高通820a 高通的芯片有点像TI的影音娱乐系统的soc。MSM8996820a是不带基带版的820处理器。820采用全新自主定制bai的Kryo架构（这个名为 Kryo 架构基于 ARMv8 指令集，支持 64 位运算，最高可支持 3GHz 的主频）。2014 年 CES，高通第一次展露自己的智能座舱计划，从 602A 到 820A。骁龙 820A、特斯拉 Autopilot 硬件 3.0、英伟达 Xavier 等 SOC 采用的 14 纳米工艺。在820A平台上，使用hypervisor，QNX系统启动时间小于3秒，Android系统启动时间小于18秒，倒车影像启动小于3秒。8155P高通骁龙SA8155平台属于多核异构的系统，性能是原有高通820平台的三倍。SA8155P 这个名字听起来很陌生，但你应该听过它的消费版：骁龙 855。8155 也是基于台积电第一代 7 纳米工艺打造的 SOC，也是第一款 7 纳米工艺打造的车规级数字座舱 SOC。8155 还支持新一代的联网技术，包括 WiFi6、蓝牙 5.0 等等。和 820A 相比，8155 将 WiFi 模块从外挂改成芯片内置，体积更小发热更低，同时最大带宽翻了 3 倍，简单点说就是你以后 OTA 过程中稳定性和速度都会好不少。另外，8155 支持的蓝牙 5.0 和 820A 支持的蓝牙 4.1 相比，带宽达到了 2Mbps（4.1 为 1Mbps），并且有效传输距离提升到 4.1 的四倍，功耗却要更低。一句话总结，8155 相比 820A 堪称划时代级别的升级，从处理能力、车联网能力评判都是如此。6155P高通还推出了一款叫做 SA6155P 的中端车载 SOC。SA6155P 也是从消费级产品微调而来，6155 的原型是骁龙 61508195SA8195 依然来自消费版芯片——骁龙 865。骁龙 865 是高通 5G 时代的第一款完全体 SOC，内置了 5G 基带，原生支持全速率 WiFi6 和低功耗蓝牙 5.1，还通过优化的工艺实现了功耗不变，性能提升 20%。